Kopenhagen verzeichnet 1,4 Millionen tägliche Fahrradfahrten in einer Stadt mit 650.000 Einwohnern. Dieses Verhältnis – mehr Fahrräder als Menschen – basiert auf 385 Kilometern getrennter Radwege, Ampeln, die auf eine Reisegeschwindigkeit von 20 km/h abgestimmt sind, und einem kulturellen Konsens, dass Kinder ab dem Alter, in dem sie aufrecht sitzen können, auf zwei Räder gehören. Das Ergebnis ist eine Fahrradinfrastruktur, die so tief verwurzelt ist, dass dänische Familien während der Stoßzeiten mit Kleinkindern in vorne montierten Transportboxen durch die Stadt navigieren, während ältere Kinder auf ihren eigenen Rädern mitfahren – und niemand einen Helm trägt, es sei denn, er möchte es. Optionen für Radtouren in Kopenhagen mit Kindern entstanden Anfang der 2000er Jahre, als Anbieter erkannten, dass Besucher Schwierigkeiten hatten, die ungeschriebenen Regeln der Kopenhagener Fahrradkultur zu verstehen. Vorfahrtshierarchien, Handzeichenkonventionen und die stille Etikette auf dem Radweg – Einheimische verinnerlichen dies von Kindesbeinen an; Touristen kollidieren damit an Kreuzungen. Geführte Familienfahrten lösen dieses Problem, indem ein erfahrener Radfahrer an der Spitze und einer am Ende der Gruppe fährt. Dies schafft ein mobiles Klassenzimmer, in dem Kinder lernen, über das Kopfsteinpflaster von Nyhavn zu navigieren, die Königin-Luise-Brücke zu überqueren, ohne in Fußgängerzonen zu geraten, und die gemalten Symbole zu lesen, die Busspuren von Radwegen und gemeinsamen Pfaden unterscheiden. Die Routen bevorzugen verkehrsarme Korridore: die Hafenpromenade von Nyhavn bis zur Kleinen Meerjungfrau, den Grüngürtel um die alten Wälle und die autofreien Straßen von Christiania. Anbieter stellen Christiania-Lastenräder zur Verfügung – zweirädrige Box-Fahrräder mit Sitzbänken für zwei kleine Passagiere – sowie traditionelle Rahmen mit hinteren Kindersitzen oder Anhängern für ältere Fahrer. Die meisten Touren machen Halt am Schloss Amalienborg, im Schlossgarten Rosenborg und in der Markthalle Torvehallerne und komprimieren Kopenhagens wichtigste Sehenswürdigkeiten in einer dreistündigen Runde. Die Abfahrten finden täglich von April bis Oktober statt, wobei die Vormittagstermine am stärksten gebucht werden, um die Ermüdung der jüngeren Radfahrer am Nachmittag zu vermeiden. Radtouren in Kopenhagen mit Kindern schließen bewusst die geschäftigsten Adern der Stadt aus – Nørrebrogade, Vesterbrogade und die Zufahrtsstraßen zum Hauptbahnhof –, wo selbst getrennte Spuren während der Stoßzeiten dichte Pendlerströme aufweisen. Die Guides passen das Tempo an den langsamsten Fahrer an, halten in der Regel 12–15 km/h ein und erzwingen obligatorische Stopps an großen Kreuzungen. Die Infrastruktur leistet die Schwerstarbeit: Erhöhte Bordsteine trennen Fahrräder von Autos, dedizierte Ampeln geben Radfahrern einen Vorsprung bei Grün, und Verkehrshelfer an Schulzonen nehmen Rücksicht auf Touristengruppen, die sich durch ungewohnte Kreuzungen navigieren.